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青藏高原地形复杂气象复杂,在多年以前这里被视为飞行禁区,一方面是因为当时的飞机性能有限,另一方面则是指这片空域复杂多变的气象。

飞高原航线的民航班机都是双机长配置,这种情况在其他国内航线中是罕见的。而高原作战能力一直是我军重点捶打的作战能力之一,就拿空军部队来说,这两年的高原驻训活动是大量增加的。

可靠消息称,未来部队改革之后,所有机动作战部队都必须具备全地域作战能力,所有军兵种。以前部队按照甲乙丙三等分为一线二线三线部队,按照训练强度分成全训部队和半训部队,按照作战任务分成野战部队和守备部队。

现在这些复杂的分类分级已经模糊掉了,往后就只有两种部队,边海防部队和机动作战部队,也没有了甲乙丙、一线二线三线、全训半训这些区分。

任何一支部队都要具备拉到任何地域遂行作战任务的能力。

空军部队当然不例外。

李战的高原飞行经验太丰富了,他在老部队的时候几乎都是在高原上飞行,后来在北库工作更是飞了很多次高原侦察训练任务。所以他是相当有把握的。

可是人算不如天算,此前天气预报显示高原区域气象条件良好,中高空云层较多但是活动稳定,气象台根据数据判断不会形成积雨云。然而,仅仅两三个小时,高原区域的气象急剧恶劣。

区域气象台对此是不感到惊讶的,因为经常能遇到,所以他们是有预案的。问题在于他们没有针对01号黑丝带此时此刻这种情况的预案。

谁能够想到01号黑丝带的动力系统会失控?

陈铭沉声提醒李战,“洞幺,前方空域气象条件恶化,三十多公里的积雨云正在形成,你会遭到剧烈颠簸,云团里极有可能会出现雷暴。你必须要考虑措施了。”

李战沉思着,此时飞机的空速依然维持着超音速,达到了每小时1988公里。这个空速是相当恐怖的,是民航班机最大空速的两倍多。在这个空速下稍稍一个小的俯仰角或者侧划角都会形成巨大的过载,飞机说不定就散架了。

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一般情况下在这么大的超音速空速下飞行员都是选择平飞的,拉距离拉近后再把空速减到亚音速状态,这样一来能够活动的余地就相当多了,面对敌机的话是极有足够动能也可以完全的控制住战机。

李战问,“有处置建议了吗?”

陈铭扭头看了一眼易小易那边,易小易着急而惭愧地摇了摇头,陈铭回答,“没有,完毕。”

闻言,李战果断地说道,“必须要采取唯一的方案了,我计算了一下,海的继续向前飞三百多公里,我才能在燃油耗尽的时候回到进近距离。”

“进近距离?”陈铭心里一沉。

李战下意识地点头,尽管他们看不到,他说,“是的,我只能估算到这个精度了,我会一直向前飞同时慢慢的转弯,转弯半径预计达到一百二十公里,你们再算一下给我一个更准确的数据。”

大家的目光都投向了包冠华,此时只有包冠华有下这个命令的决心了。

包冠华缓缓站起来,沉声说道,“李战不是没有信心,可以说他现在没有任何情绪,他给出的就是单纯的他能够计算出的数据。按照他说的办,只要回到第二试飞空域一切都好说。”

他拿起送话器,直接和李战通话,“洞幺,我给你的要求是回到第二试飞空域,做好随时弃机跳伞的准备,地面会尽快给你更加准确的数据。”

“洞幺明白!”

技术人员马上分成了两部分,一部分继续寻找解决办法,另一部分马上根据01号黑丝带的各项飞行数据计算出最合适的飞行距离以求飞机能够在合适的位置耗尽燃油恰好迫降在跑道上。

易小易亲自负责第二部分,他已经基本确定无法在短时间内找出解决办法了,现在唯一的指望就是李战提出的“几乎不可能”的迫降方案。这个方案就好多做了,都是理科牛人,什么速度变速度阻力下滑率和距离之间的三角关系等等等等都牛逼得很。

没几分钟易小易就拿到了第一次的运算结果,他迅速研究地图之后,马上向包冠华报告:“厂长!三流机场更加合适!我建议马上征用他们的跑道!”

包冠华只是看了易小易一眼就马上拿起电话直接给军区空军值班室打过去,迅速汇报了情况和请求后,军区空军值班室直接联系三流机场。

值班领导语气严肃,说道:“你们马上停止所有的进出港活动,清空所有跑道做好紧急救援准备!”

三流机场方面的回复都没来得及过来,值班领导就挂了电话又打了一个电话过去,“民航区域管制中心吗?我军区空军值班室!我命令你们把管制空域的所有飞行器调开,十分钟之内完成空域清理!”

同样没等回复就“啪”的挂了电话。

民航方面都疯掉了。

首先是三流机场方面,机场管制中心马上叫停了所有起飞航班,全部拉回停机位,随即紧急叫停正在进港以及在五边位置准备进港的航班,要求他们马上全部备降到除了西边之外三个方向的数百公里外的备降机场去。

一架已经进入降落程序的大型客机是外国航企的国际航班,大部分都是外国人。机组在接到塔台指示之后犹豫了一下,塔台再一次严厉命令之后机长才连忙改入复飞程序。

起落架距离地面仅有一百多米的大型客机紧急拉起爬升,让客舱里的两百多名旅客感到费解。随即乘务长的解释并没有让他们满意,但是改变不了备降到数百公里外的某机场去的事实。

也许乘客们会感到费解,飞机没有出问题,降落程序也没有出错,为什么就差那么临门一脚非要拉起复飞呢?

这是全局的执行问题,不管你什么情况,除非遇到紧急情况,只要你还没有降落,就必须无条件的以最快的速度离开指定的空域。在如此紧急的情况下指挥管制人员是没有时间去具体考虑每一架飞机的情况的,最快速最有效的办法就是一刀切!

目的只有一个——在最短的时间内完成部队的命令!

绝对不能打折扣,出了问题你牌照都会被吊销!

在民航空管雷达显示屏上,几十架在指定空域范围内的民航班机、小型飞机、直升机全部都在转向往东往北往南飞,选择最短的航线以最快的速度离开管制空域。

这种大规模的紧急调动非常的考验空中管制人员的能力,要不怎么说打起仗来部队的相关人员损失得差不多了,这些人是直接可以拉过来充当空军的空中管制部队的。是对部队的有效补充,就好比海运企业的船员。

三流机场里,所有的航班时刻表显示屏在瞬间全都红了,到达的、出发的、本来就延误的、计划准点起飞的,全他妈停了。那满屏的红色信息里,最后一栏里的俩字让旅客们魂飞魄散——待定。

常年打飞的的旅客知道,一旦出现这样的字样通常意味着延误险发挥作用了,如果买了延误险了的话。

机场所有广播都在播发着:“尊敬的旅客,由于航空管制,本场所有飞行活动暂停,给您带来的不便我们深感歉意!”

一些敏感的旅客怀疑又地震了,可是没感觉到有震感啊!

没多久,每一个航司的所有地服台都被围了个水泄不通,候机厅首先就大混乱了起来。

这个时候还是空军转业过来的一个机场管制领导采取了果断措施解决了混乱的问题。他让播音员紧急播发新的通知:“尊敬的旅客,由于空军训练需要使用本场空域,本场所有飞行活动暂时停止,恢复正常时间待定,给您带来的不便我们深感歉意!”

“哦,部队搞训练啊,等着吧等着吧,别吵吵了。”这是劝同行的。

“空军飞行训练这是,早说嘛,话不讲清楚这机场也真是的!”这是抱怨机场做事不行的。

“急个锤子哦,安逸哈!”这是训斥他人的。

不多时,陷入人民群众汪洋大海里的航司地服小姐姐们终于可以松了口气,呼吸都顺畅多了呢。

候机厅的秩序很快的就恢复了平静,大家都在耐心地等着,有的打起电话来给老婆说老婆我遇到空军搞训练了,什么,我看不到空军的飞机啊,傻婆娘那是咱们老百姓能看的吗懂不懂保密,别瞎问啊,等着吧,今天来不及就改签呗无所谓。

有的则跑道边上去伸着脖子往外场看往天上看试图看到一架让人热血沸腾的新式战机。一个必须要承认的事实是,自从四代机首飞后,人民群众的自豪感更强了,底气足腰杆子硬走路都带着风。

一两万人的航站楼一下子全都恢复到了平常的状态。

李战并不知道为了确保他不会在空中受到非自然因素的任何可能存在的干扰,地面部分已经做了大动作。同时为了提高迫降的成功率临时征用了三流机场的所有跑道。

成洛马机场只有一条跑道,没有其他选择。而三流机场有两条跑道,空间更大余地更大。就算是滑到滑行道甚至平行公路也比冲出外场来得好。三流机场还有一个优势——李战转弯过来之后是要先经过三流机场才能回到本场的,也就是说三流机场更近一些,尽管只有十几公里。

李战以超音速的姿态一头扎进了高原山区那台宽度达百余公里的积雨云里。底下是平均海拔四千多米的高原,最高峰接近六千米,也就是说进山后李战只有两三千米的高度了。

这样的高度对正常飞机来说是有很大机动余地的,可是对于一架动力系统失灵且保持着每小时1988公里空速疾飞的飞机来说就是一种噩梦了。

能见度瞬间降低,李战不得不开启雷达对前半球进行扫描,以求提前获知前方情况提前做出规避。在飞机出现失灵状况的情况下他不能把所有的信任都放在高度仪上,必须要综合各方面的数据做出准确的判断。

进山不久李战就明显感受到了颠簸的强累,气流非常乱,飞机超音速飞行的晃动比音速以下更加剧烈,甚至遇到强侧风的话整个飞机的姿态会被破坏造成更严重的后果。

李战右手稳稳的小幅度掰操纵杆,同时小心翼翼地蹬舵,施加力气非常谨慎。他要做到保证飞机姿态相对稳定的情况下进行转弯,因此操纵幅度必须要控制在很小的量之内。

这是他为什么完成掉头需要多飞一百公里的原因。另外他还要考虑到燃油的情况,使得他不得不在两个因素之间做一个平衡,而且这个平衡必须要十分精准,否则就会出现燃油耗尽却飞不到机场或者燃油没耗尽飞过头,两种情况都会倒是迫降失败。

地面的努力还在继续,易小易建议临时征用三流机场还有一层用意——李战多了一个距离不远的可以选择迫降的机场。

陈铭举一反三,马上联系方圆五十公里内的所有机场,空军的地方的,只要能起降战斗机的都进行了联系。最后通过军区空军值班室迅速完成了临时的征用。

这个时候陈铭稍稍放心了一些,他呼叫李战,“洞幺!我们临时征用了本场周边五十公里内的所有机场,方圆五十公里机场为你开放!你可以根据具体情况选择任何机场进行迫降!记住了,你要先回到第二试飞空域确认情况才进行迫降!”

李战明白陈铭的用意。

因为有着先进的实时监测设备,许多试飞数据是会实时传输回地面的,现在已经不再需要依靠飞行员用脑子记录数据回到己方反馈给技术人员了。因此试飞员完全没有必要为了保住飞机保住试飞数据以身涉险。

先回到第二试飞空域确认,一旦出现其他故障,李战就必须弃机跳伞。那里都是农田,也不会造成地面的人员损伤。这是最后方案里最好的一种。

问题是现实往往是残酷的。

在得知有更多的迫降机场可以选择之后,李战本人也是稍稍松了口气的,他早已经把区域内的地形什么的记住了,很清楚那些机场的位置。当然,无论从哪个方面来看三流机场都是最好的选择。

可是,他似乎没有机会如此顺利地飞出那一大团高原积雨云了。